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गोल्फ का उत्पादन पहली बार 1974 में वोक्सवैगन द्वारा किया गया था, संयुक्त राज्य अमेरिका और यूरोप में बीटल को बदलने के लिए। तब से, यह दुनिया में तीसरी सबसे अधिक बिकने वाली कार बन गई है। गोल्फ एक ठोस कार है, जिसमें विश्वसनीयता और सुरक्षा में औसत से ऊपर की विशेषताएं हैं। गोल्फ क्लच वसंत प्लेटों की एक श्रृंखला है जो पेडल जारी होने के साथ-साथ आती है और ट्रांसमिशन सिस्टम से इंजन को कनेक्ट और डिस्कनेक्ट करती है। जबकि नवीनतम गोल्फ मॉडल में स्व-समायोजन क्लच हो सकते हैं, अधिकांश को प्लेटों पर पहनने के लिए क्षतिपूर्ति करने के लिए केबलों के सामयिक समायोजन की आवश्यकता होती है।
चरण 1
इंजन कंपार्टमेंट में क्लच एडजस्टमेंट केबल का पता लगाएँ। यह केबल, जिसमें एक सफेद प्लास्टिक फिटिंग और स्टील नट होता है, इंजन के डिब्बे में चालक के बाईं ओर अनुप्रस्थ के ऊपर होता है। वाहन के सामने देखने पर बैटरी के बाईं ओर क्रॉसबार के ऊपर सफेद प्लास्टिक के नट को देखें। क्लच केबल अवरोध के माध्यम से अपने समायोजन को क्लच केबल तक ले जाता है।
चरण 2
इंजन बंद करो और पार्किंग ब्रेक लागू करें।
चरण 3
क्लच पेडल को अपने हाथ से दबाएं और महसूस करें कि प्रतिरोध महसूस करने से पहले कितना सुस्त या कितना आसान मूवमेंट है। पेडल पर निकासी पहला आसान आंदोलन है और आप इसे अपनी उंगली से दबाकर परीक्षण कर सकते हैं। इसके विपरीत, आपको संभवतः अपने पूरे हाथ का उपयोग क्लच को हटाने और पैडल को जमीन के बाकी हिस्सों को दबाने के लिए करना होगा।
चरण 4
पैडल आंदोलन के साथ सही कोण पर शासक को पकड़कर क्लच पेडल पर निकासी दूरी को मापें। गोल्फ क्लच में निकासी के लिए विनिर्देश 1.5 सेमी या 15 मिमी है। यदि निकासी इससे अधिक है, तो इसे समायोजन की आवश्यकता है।
चरण 5
समायोजन करने से पहले क्लच पेडल को पुश करें और इसे कई बार जारी करें।
चरण 6
रिंच के साथ क्लच केबल फिक्सिंग नट को ढीला करें। अपनी उंगलियों के साथ समायोजन केबल को कस लें जब तक कि एक निश्चित मात्रा में सुस्त न हो। 1985 और बाद के मॉडल पर, समायोजक के प्लास्टिक रिम और उसके नीचे से गुजरने वाली फिटिंग के बीच 1.2 सेमी स्पेसर रखें।समायोजक वामावर्त घुमाएं जब तक रिम स्पेसर में ठीक से स्थापित न हो जाए, तब अखरोट को कस लें। स्पेसर निकालें।
चरण 7
यह सुनिश्चित करने के लिए फिर से मंजूरी का परीक्षण करें कि क्या आवश्यक है और यदि आवश्यक हो तो समायोजन करें।