विषय
अधिकांश इंजन फ्लेयर्स के कारण दो श्रेणियों में आते हैं: गैस निकास प्रणाली के भीतर विस्फोट या विस्फोट के माध्यम से विस्फोटक रूप से निष्कासित हो जाते हैं। इंटेक में उत्पन्न अग्नि आम तौर पर इग्निशन के समय से संबंधित होती है, जबकि निकास पर उत्पन्न होने वाला ईंधन ईंधन में समस्याओं के कारण होता है। ज्यादातर मामलों में, इन समस्याओं को सरल समायोजन या सिस्टम या ईंधन या इग्निशन की मामूली मरम्मत के माध्यम से ठीक किया जा सकता है।
गलत टाइमिंग
ठीक से काम करने के लिए एक इंजन के लिए, स्पार्क प्लग को सही समय पर एक स्पार्क उत्पन्न करना चाहिए, या हवा और ईंधन का मिश्रण ठीक से प्रज्वलित नहीं होगा। जब इग्निशन का समय सिंक से बाहर नहीं जाता है, तो स्पार्क गलत समय पर उत्पन्न होता है, जिसके परिणामस्वरूप सेवन वाल्व खुला होने पर ईंधन प्रज्वलित हो सकता है। यह मिश्रण को कई गुना अंदर धमाका करने का कारण बनता है, कार्बोरेटर या ईंधन इंजेक्शन से बाहर जलाया हुआ मिश्रण मजबूर करता है।
क्षतिग्रस्त विद्युत कनेक्शन
यदि स्पार्क प्लग केबल पार कर गए हैं या सही स्पार्क प्लग से नहीं जुड़े हैं, तो स्पार्क को गलत समय पर निकाल दिया जाएगा। यह प्रज्वलन के समय में एक समस्या के समान है और ईंधन के प्रज्वलन का कारण बनता है, जबकि सेवन वाल्व खुला रहता है, जिससे विस्फोटक ईंधन कार्बोरेटर या ईंधन इंजेक्शन के माध्यम से कई गुना बच जाता है।
वैक्यूम नली का रिसाव
लीकिंग वैक्यूम होसेस इनटेक में कई गुना अधिक हवा देते हैं। यह एयर-टू-ईंधन अनुपात को बढ़ाता है और बहुत अधिक हवा को मिश्रित करने का कारण बनता है, जिसके परिणामस्वरूप खराबी की स्थिति के रूप में जाना जाता है। कमजोर ईंधन मिश्रण आदर्श मिश्रण की तुलना में अधिक अस्थिर है और समय से पहले प्रज्वलन या ईंधन के प्रज्वलन का कारण बनता है, जिसके परिणामस्वरूप आग की लपटें निकास से निकलती हैं।
संगणना त्रुटि
एक इंजन का इष्टतम संचालन एक निश्चित मात्रा में हवा के साथ मिश्रित ईंधन की एक सटीक मात्रा पर निर्भर करता है ताकि मिश्रण कक्ष में ठीक से प्रज्वलित हो सके। आधुनिक कारों में, इस अनुपात को आंतरिक कंप्यूटर द्वारा मॉनिटर और समायोजित किया जाता है। इंजन, जैसे ऑक्सीजन या एयरफ्लो सेंसर, को मॉनिटर करने के लिए कंप्यूटर द्वारा उपयोग किए जाने वाले विभिन्न सेंसर में से एक समस्या कंप्यूटर को इंजन द्वारा आवश्यक मिश्रण की मात्रा का गलत अर्थ लगा सकती है। जब ऐसा होता है, तो कंप्यूटर आने वाली हवा में पर्याप्त ईंधन नहीं जोड़ सकता है, जिसके परिणामस्वरूप पूर्व-प्रज्वलन और लपटें होती हैं।
कम ईंधन का दबाव
पंप की समस्याओं या ईंधन फिल्टर के कारण कम ईंधन दबाव के कारण इंजन में प्रवेश करने वाले मिश्रण में बहुत कम ईंधन डाला जाता है। यह एक खराब परिचालन स्थिति का कारण बनता है जिसमें मिश्रण में ईंधन के संबंध में थोड़ी हवा होती है, जो निकास में पूर्व-प्रज्वलन या लपटों को जन्म दे सकती है।