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वितरक कैप और रोटर प्रत्येक व्यक्तिगत स्पार्क प्लग के कॉइल से ऊर्जा को वितरित करने के लिए एक साथ काम करते हैं। जैसा कि रोटर को वितरक शाफ्ट द्वारा घुमाया जाता है, इसका धातु संपर्क वितरक कैप के अंदर प्रत्येक व्यक्तिगत धातु संपर्क से गुजरता है। यह स्पार्क प्लग के तारों तक स्पार्क प्लग तारों के माध्यम से यात्रा करने की अनुमति देता है। फिर ऊर्जा स्पार्क प्लग के उद्घाटन के माध्यम से बाहर निकलती है, जिससे एक स्पार्क पैदा होता है। यह चिंगारी प्रत्येक सिलेंडर के अंदर ईंधन के मिश्रण को प्रज्वलित करती है।
चरण 1
अपने वाहन के हुड को उठाएं और वितरक टोपी का पता लगाएं। टूटने या मलिनकिरण के किसी भी संकेत के लिए इसका निरीक्षण करें।
चरण 2
इंजन शुरू करें और किसी भी असामान्य क्लिकिंग शोर के लिए सुनें। ये फटा कैप या संभवतः स्पार्क प्लग केबल की खराब स्थापना डिस्ट्रीब्यूटर कैप को इंगित कर सकती है। क्लिकिंग साउंड एक ओपनिंग के कारण होता है जो सिस्टम में बनाया गया था और उस ओपनिंग से निकलने वाली बिजली से। वॉर्न आउट स्पार्क प्लग वायर भी ऐसा करेंगे।
चरण 3
वाहन को छायांकित क्षेत्र में पार्क करें और इंजन को चालू रखें। वितरक टोपी और तारों के चारों ओर किसी भी स्पार्क के लिए देखें। जब कनेक्शन में उद्घाटन से बिजली निकलती है, तो आप अक्सर इसे देख और सुन सकते हैं।
चरण 4
इंजन बंद करो और वितरक टोपी को हटा दें। यह वितरक के प्रकार के आधार पर, फिक्सिंग शिकंजा को बाईं ओर मोड़कर या किनारे पर बढ़ते क्लिप उठाकर किया जा सकता है।
चरण 5
जंग या टूटने के किसी भी संकेत के लिए रोटर का निरीक्षण करें। दरार के संकेतों के लिए वितरक कवर के अंदर का निरीक्षण करें। वितरक टोपी के अंदर "कार्बन ट्रेल्स" के संकेतों को देखें। ये कार्बन के निशान हैं जो धातु संपर्क से ऊर्जा को दूर करेंगे। इनमें से किसी भी संकेतक की उपस्थिति के लिए वितरक कवर और रोटर के प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है।