विषय
जनरल मोटर्स, शेवरले ताहो, एक पूर्ण आकार का खेल / उपयोगिता वाहन है जो तीन ट्रिम स्तरों में आता है: मूल एलजेड, मध्यम एलटी और लक्जरी एलटीजेड। मध्यम एलटी मॉडल के दो संस्करण हैं। ताहो का चौथा संस्करण हाइब्रिड है, जो एक इलेक्ट्रिक मोटर और गैसोलीन सिस्टम पर काम करता है। हाइब्रिड एक विशिष्ट फिनिश मॉडल नहीं है। एलटी और एलजेड मॉडल में प्रस्तुत कुछ मानक उपकरण लो-एंड एलएस संस्करण में विकल्प हैं।
कहानी
शेवरले ताहो मूल रूप से चेवी ब्लेज़र के रूप में बेची गई थी। उनके करीबी जुड़वां जीएमसी युकोन को पहले जिमी नाम दिया गया था। 1992 में जिमी को बुझा दिया गया और युकॉन की जगह ले ली गई, जो व्यावहारिक रूप से ताहो के समान परिष्करण विकल्प है। ब्लेज़र 1994 तक रहा, जब इसका नाम बदलकर ताहो रखा गया।
स्तरों को खत्म करना
ज्यादातर कारें, ट्रक, एसयूवी और क्रॉसओवर यूएसए में बने हैं जो दो या अधिक ट्रिम स्तरों से लैस हैं। बुनियादी मॉडल में मानक उपकरण और कोई वैकल्पिक उपकरण जैसे नेविगेशन सिस्टम, प्रदर्शन पैकेज या चमड़े की सीटें नहीं हैं। कुछ समय पहले तक, कई बुनियादी मॉडलों में एयर कंडीशनिंग शामिल नहीं थी, हालांकि अधिकांश वाहन निर्माता आज अपने वाहनों को मानक उपकरण के रूप में उपकरण से लैस करते हैं। सबसे महंगे मॉडल वैकल्पिक उपकरणों के लगभग किसी भी संयोजन की सुविधा दे सकते हैं जो खरीदार की इच्छा है। शेवरलेट एलएस, एलटी और एलटीजेड के ट्रिम स्तरों के साथ-साथ अन्य प्रस्तुतियों के लिए भी उपयोग करता है। तेहो की कीमतें एलएस के लिए आरएस $ 70,000 से शुरू होती हैं; एलएस के लिए आरएस $ 80,000 और एलटीजेड के लिए आरएस $ 100,000।
रास
अंदर, तेहो एलएस 2009 और 2010 के मॉडल नौ यात्रियों के लिए सीट, कपड़े की सीटें, सीडी / एमपी 3 प्लेयर, ऑडियो इनपुट और 17 इंच के एल्यूमीनियम पहियों के साथ मानक उपकरण के रूप में सुसज्जित हैं। हुड के तहत एक मानक 295 हॉर्सपावर 4.8-लीटर वी -8 इंजन है जो चार स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ 305 एलबी-फीट टॉर्क जेनरेट करता है।
एलटी 1 एलटी
उसी वर्ष के एक ताहो एलटी 1 एलटी में आठ यात्रियों के लिए सीट के रूप में मानक उपकरण के रूप में सामने की बाल्टी इलेक्ट्रिक सीटें, फॉग लाइट, 18 इंच के एल्यूमीनियम पहिए और रंगीन दर्पण और दरवाज़े के हैंडल हैं। हुड के तहत इसमें मानक 5.3-लीटर वी -8 गैसोलीन / इथेनॉल फ्लेक्सफ्यूल इंजन 320 एचपी और 340 एलबी-फीट का टॉर्क देता है। यह सिक्स-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से भी लैस है।
एलटी 2 एलटी
एलटी 2 एलटी का दूसरा स्तर चमड़े की पंक्ति सीटों, छह सीडी / एमपी डिस्क, तीन-जोन स्वचालित तापमान नियंत्रण, रिमोट वाहन स्टार्ट-अप, रिमोट होम ट्रांसमीटर और रियर पार्किंग सहायता से सुसज्जित है। मानक FlexFuel गैसोलीन / इथेनॉल इंजन एक 320-HP 5.3-लीटर V-8 है जिसमें 340 पौंड-फीट का टार्क है।
LTZ
हाई-एंड एलटीजेड में सात-यात्री सीटें, आगे की सीटें, दूसरी पंक्ति की सीटें, सामने की तरफ छिद्रित चमड़ा और दूसरी पंक्ति की सीटें, गर्म सीटों की दूसरी पंक्ति, बोस साउंड सिस्टम, मानक उपकरणों के रूप में रियर लिफ्ट शामिल हैं। रिमोट कंट्रोल और 20 इंच के पॉलिश एल्यूमीनियम पहियों के साथ। यह एक मानक 320-hp 5.3-लीटर V-8 गैस इंजन द्वारा संचालित है जो 340lb-ft का टार्क पैदा करता है। 4X4 LTZ में 6.2-लीटर 395-hp इंजन उपलब्ध है।
एलएस को पूरा करना
कुछ आइटम बेस एलएस मॉडल पर उपलब्ध नहीं हैं। कोई इलेक्ट्रिक सनरूफ, रेडियो नेविगेशन या डीवीडी मनोरंजन प्रणाली नहीं। लेकिन फ्लेक्सफ्लू गैस / इथेनॉल इंजन, रियर व्यू कैमरा, रिमोट व्हीकल स्टार्ट और रियर पार्किंग सहायता के साथ एलएस को ऑर्डर करना संभव है।