विषय
आधुनिक कारें इंजन कार्यों की निगरानी और उचित संचालन सुनिश्चित करने के लिए कई प्रकार के सेंसर का उपयोग करती हैं। विस्फोट सेंसर वह है जो इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण मॉड्यूल (ईसीएम) या इग्निशन मॉड्यूल को महत्वपूर्ण डेटा भेजता है। यह अन्य चीजों के अलावा, इग्निशन के लिए स्पार्क एडवांस में इलेक्ट्रॉनिक रूप से किए जाने वाले बदलाव को अनुमति देता है। इस वजह से, एक दोषपूर्ण विस्फोट सेंसर में चिंगारी विफल हो सकती है, खासकर अगर मोटर को काम करने के लिए विस्फोट सेंसर के लिए कॉन्फ़िगर किया गया है जो मूल रूप से वितरक से है।
आपरेशन
विस्फोट सेंसर ईसीएम या इग्निशन मॉड्यूल को सिग्नल भेजता है, जिससे कंप्यूटर को कॉइल्स को नियंत्रित करने की अनुमति मिलती है ताकि प्रत्येक पिस्टन की स्थिति का पता चल सके (उदाहरण के लिए, अगर यह पावर स्ट्रोक में है या संपीड़न स्ट्रोक, आदि में)। इंजन के समुचित कार्य के लिए ऐसी जानकारी आवश्यक है क्योंकि यदि चिंगारी बहुत जल्दी या बहुत देर से आती है, तो प्रज्वलन की विफलता या बिल्कुल भी कुछ भी नहीं हो सकता है।
समारोह
जैसा कि वाल्व नियंत्रण बदल जाता है, विस्फोट सेंसर न केवल जहां नियंत्रण है, बल्कि विस्तार से भी पंजीकृत करता है, जहां वाल्व और पिस्टन हैं। आंतरिक दहन इंजन को अच्छी तरह से काम करने के लिए, चिंगारी को पेश करना चाहिए, जबकि पिस्टन संपीड़न स्ट्रोक में है (उदाहरण के लिए, जब पिस्टन बढ़ रहा है और चेंबर में ईंधन है)। यदि सेंसर खराबी है, तो कंप्यूटर सही कॉइल समय निर्धारित करने में सक्षम नहीं हो सकता है, और स्पार्क का उत्पादन नहीं कर सकता है। भले ही कंप्यूटर किसी अन्य सेंसर से - वाल्व नियंत्रण की स्थिति सेंसर - सही क्षण को मापने के लिए, इस जानकारी का उपयोग कर सकता है, मोटर अच्छी तरह से काम नहीं कर सकता है क्योंकि फ्लैश एडवांस और लक्षणों को नियंत्रित करना संभव नहीं होगा जैसे त्वरण के दौरान कमजोरी या गैगिंग हो सकता है।
इलेक्ट्रॉनिक स्पार्क अग्रिम
इलेक्ट्रॉनिक स्पार्क अग्रिम के संचालन का वर्णन करने के लिए, सामान्य तापमान स्थितियों के तहत 90 किमी / घंटा की गति से चलती एक कार की कल्पना करें, एक औसत आरपीएम के साथ और थ्रॉटल के साथ आंशिक रूप से खुला। इस स्थिति में, कंप्यूटर स्पार्क अग्रिम (जब मोमबत्ती पहले संपीड़न स्ट्रोक में गोली मारता है) की आवश्यकता की गणना अधिकतम करने के लिए करेगा। हालांकि, अगर डेटोनेशन सेंसर काम नहीं कर रहा है, तो कार कंप्यूटर को पता नहीं होगा कि वांछित अग्रिम प्राप्त करने के लिए कॉइल कब शुरू करना है।
वितरक के बिना इग्निशन सिस्टम
एक वितरक के बिना एक प्रणाली में, जो फ़ंक्शन वितरक का था वह इग्निशन का सेंसर बन जाता है, जो कंप्यूटर को बताता है कि कॉइल को कब चलाना है। इस प्रणाली के फायदों में रोटर या वितरक टोपी की अनुपस्थिति शामिल है, जो उपयोग के साथ टूट या जल सकती है, और वैक्यूम अग्रिम की अनुपस्थिति, जो टूटना या रिसाव हो सकती है। लेकिन जब सेंसर वितरक के स्थान पर होता है, तो सेंसर की विफलता के परिणामस्वरूप कोई स्पार्क नहीं हो सकता है।
तंत्र
विस्फारण सेंसर वाल्व नियंत्रण से जुड़े एक स्प्रोकेट का उपयोग करते हैं - जो, हॉल इफेक्ट का उपयोग करके, विशिष्ट अंतराल पर सेंसर में करंट को प्रेरित करता है - या एलईडी का उपयोग करता है, जो वाल्व नियंत्रण से जुड़े एक ड्रिल किए गए व्हील पर फ्लैश हो सकता है, जहां इसमें फोटो-सेंसिटिव सेंसर से लैस है।