विषय
चाहे एक आधिकारिक नाम और संख्या के साथ, या एक खाई के रूप में, एक पनडुब्बी पोत के रूप में, कभी-कभी पक्षों और एक स्थायी आधार के साथ, एक सूखी डॉक का एक ही उद्देश्य होता है: एक जहाज की तैयारी, पानी से बाहर, निर्माण, मरम्मत या संशोधनों के रूप में। बना रहे हैं। ड्राई डॉक इन भूमिकाओं में दो हजार वर्षों से शिपबिल्डरों की मदद कर रहा है।
कहानी
एक गोदी पियर्स के बीच या एक घाट के बगल में पानी का शरीर है, जहां जहाजों को लोड और अनलोड या मरम्मत से गुजरना पड़ता है। एक सूखी गोदी को पानी से भर दिया जाता है और फिर एक जहाज प्राप्त करते समय सूखा जाता है, जहां मरम्मत और रखरखाव किया जाएगा।
22 शताब्दियों के दौरान, सूखे डॉक विकसित हुए हैं। ग्रीक लेखक एथेनेयम द्वारा वर्णित मूल, मिस्र में बनाए गए थे और सूखे खाई थे जहां जहाजों का निर्माण और मरम्मत की जाती थी। काम पूरा होने के बाद, खाई को समुद्र में खोल दिया गया था और परिणामस्वरूप बाढ़ ने जहाज को नाव बना दिया। (संदर्भ 1 देखें)
यूरोप में, एक सूखी गोदी 1495 में इंग्लैंड के तत्कालीन राजा, हेनरी VII द्वारा कमीशन की गई थी, आज पोर्ट्समाउथ हिस्टोरिक शिपयार्ड में HMS विक्टोरिया के घर के रूप में कार्य करता है। 1805 में फ्रांस के ट्राफलगर में फ्रांसीसी और स्पैनिश बेड़े पर रॉयल नेवी की जीत में वटोरिया वाइस एडमिरल होरैटो लॉर्ड नेल्सन का प्रमुख था, और दुनिया में सबसे पुराना आदेश दिया गया युद्धपोत था। (संदर्भ 2 देखें)
प्रकार
सूखी गोदी दो प्रकार की होती है। पहला एक सूखा गोदी (या सूखा गोदी) है जो मिस्रियों द्वारा उपयोग किया जाता है, अर्थात, एक खाई जिसे तब खोला जाता है जब जहाज को रवाना होने के लिए तैनात किया जाता है।
दूसरा प्रकार फ्लोटिंग डॉक है जिसमें एक सबमर्सिबल पोत होता है। इन डॉक में किसी भी अन्य जहाज की तरह आधिकारिक संख्याएं हैं, और उनमें से कई के नाम हैं। दुनिया का सबसे बड़ा फ्लोटिंग डॉक चीन के यंग्ज़हौ शहर में शंघाई इंटरनेशनल क्रूज़ टर्मिनल पर है। 410 मीटर की दूरी पर, माउंट एमी शान सूखी गोदी दुनिया में सबसे बड़े ऑपरेटिंग जहाजों, वेरी लार्ज क्रूड कैरीज़ को जलमग्न करने, पकड़ने और उठाने के लिए पर्याप्त है।
गोदी भरना
डॉक चाहे सूखा हो या तैर रहा हो, उस स्थान पर जमीन की ब्रीडिंग को सबसे पहले कील, जहाज की रीढ़ की हड्डी को पकड़ने के लिए समायोजित किया जाता है, जो उसके वजन को वहन करता है, फिर सूखी गोदी में पानी भर जाता है। यह प्रक्रिया वाल्वों के माध्यम से की जाती है जिन्हें खोला जाता है ताकि पानी गोदी में भर जाए।
फ्लोटिंग डॉक पानी के साथ अपने "डिब्बों" को भरता है, डॉक को जहाज के आधार पर एक पूर्व निर्धारित गहराई तक नियंत्रित तरीके से पानी में डुबोता है, यानी जहाज उस गहराई पर आधारित है जिसके साथ जहाज पानी में है। छोटे जहाजों के लिए, गहराई केवल 4.50 मीटर या 6 मीटर हो सकती है। तेल के टैंकर जैसे बड़े जहाजों के साथ, यह गहराई 24 मीटर या 30 मीटर हो सकती है। इन गहराईयों पर भी, सूखी गोदी का कॉकपिट और ऊपरी संरचना पानी के ऊपर रहेगी।
सामान्य सूखा गोदी जहाज को प्रवेश करने की अनुमति देने के लिए अपने ताले खोलता है।
जहाज पर पहुँचना
सूखे या फ्लोटिंग डॉक में जहाज धीरे-धीरे प्रवेश करता है, एंकरिंग चैंबर की सेंटर लाइन के करीब जितना हो सके उतनी लंबी लाइन लगाता है जब फ्लोटिंग डॉक लिफ्ट या ड्राई डॉक सूख जाता है। एंकर लाइनों को जहाज द्वारा रखा जाता है और इसे जगह पर रखने के लिए कड़ा किया जाता है।
गोदी सूखना
जब जहाज स्थिति में होता है, तो सूखी गोदी उसके ताले को बंद कर देती है और पानी को चैम्बर के बाहर पंप करती है, जिससे जहाज के चारों ओर और नीचे काम करने के लिए एक सूखी जगह बन जाती है। फ्लोटिंग डॉक पर, पंप शुरू किए जाते हैं, बाढ़ कक्षों से पानी खींचते हैं, जिससे डॉक तैरता है और जहाज को पानी से बाहर निकालता है। डॉक छोड़ने के लिए, प्रक्रिया को उलटा कर दिया जाता है।