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यदि आपके वाहन का एयर कंडीशनर ठंडी हवा का उत्सर्जन नहीं करता है, तो सबसे अधिक संभावना है कि फ्रोजन या कूलेंट की कमी है।आमतौर पर, वाहन इस तरल पदार्थ को होसेस के बीच के जंक्शनों पर खो देते हैं, पुराने या घिसे हुए होज़ में बनाए गए छिद्रों के माध्यम से, युग्मन जोड़ों पर और बुरी तरह से सील हो जाते हैं। जब तरल का स्तर एक निश्चित स्तर से नीचे गिर जाता है, तो गैस को एयर-कंडीशनिंग सिस्टम द्वारा पर्याप्त संसाधित नहीं किया जाता है और निकास द्वारा निष्कासित हवा सामान्य या गर्म होगी। एसी की लीक से जुड़ी आम समस्याओं को हल करने के लिए कई मरम्मत विकल्प हैं।
दिशाओं
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वाहन को बंद या तटस्थ में छोड़ दें और पार्किंग ब्रेक खींचें। हुड उठाएँ। कुछ तेल जैसे पदार्थ को देखें, जो स्पर्श से चिपचिपा हो, एसी होसेस में। नीचे और ऊपर के दोनों होज़ की जाँच करें। उन्हें खोजने के लिए अपने वाहन के मालिक के मैनुअल की जाँच करें। नीचे की नली को आमतौर पर एक एल के साथ चिह्नित किया जाएगा, जबकि शीर्ष एक को एच के साथ चिह्नित किया जाएगा। कंप्रेसर के पीछे स्थित सक्शन होसेस की भी जांच करें।
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तेल के किसी भी लक्षण के लिए वाहन के सामने छोटे रेडिएटर से जुड़े कैपेसिटर की भी जांच करें। कठोर पाइपों के लिए भी देखें जो संचयकर्ता से जुड़ते हैं, आग की दीवार से जुड़े उच्च सिलेंडर। ऊपर और नीचे नली सेवा दरवाजे देखें। वाल्व खोलना अंदर पर किसी भी उद्घाटन के लिए जाँच करने के लिए।
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वाहन को चालू करें और अधिकतम पर एसी चालू करें। पोर्टेबल इलेक्ट्रॉनिक लीक डिटेक्टर कनेक्ट करें।
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इसे प्रत्येक नली के जोड़ों के ऊपर रखें। यदि डिटेक्टर बीप करता है, तो इसका मतलब है कि उसे एक रिसाव मिला है। उस संयुक्त को कसने के लिए एक रिंच का उपयोग करें, और फिर स्थान का परीक्षण करें। यदि यह मधुमक्खी नहीं है, तो यह इसलिए है क्योंकि सील सही है। किसी भी सामान को कसने के लिए रिंच का उपयोग करें जो तेल के संकेत दिखाते हैं या डिटेक्टर को सीटी बनाते हैं। यदि वह आपके द्वारा तंग किए जाने के बाद लीक का आरोप लगाना जारी रखता है, तो अगले चरण पर जाएं।
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इंजन को बंद करें और नकारात्मक बैटरी टर्मिनल को डिस्कनेक्ट करें। उन्हें उपयोग करने के लिए हुड के पास कुछ एसी उपकरणों को छोड़ दें। नीली नली को AC नली के निचले सर्विस पोर्ट वाल्व से और लाल नली को AC नली के ऊपरी सर्विस पोर्ट वाल्व से कनेक्ट करें।
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एसी डिवाइस के लाल और नीले हैंडल को खोलें। यदि दोनों मार्कर कोई दबाव दर्ज नहीं करते हैं, तो इसका मतलब है कि सभी सर्द खो गए हैं। आप नली या गौण को तब तक प्रतिस्थापित कर सकते हैं जब तक कि सिस्टम को डिप्रेस किया जाता है। हालांकि, यदि कोई दबाव दर्ज किया गया है, तो पीले नली को एक सिस्टम रिकवरी टैंक से कनेक्ट करें और वाल्व खोलें।
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रिकवरी सिस्टम में प्लग करें और इसे चालू करें। रिकवरी पंप निर्देशों का पालन करके एसी सिस्टम से सभी कूलेंट को हटा दें। जब यह किया जाता है, तो पुनर्प्राप्ति मशीन को डिस्कनेक्ट करें। एसी में किसी भी कठोर टयूबिंग या नली को हटाना या बदलना सुरक्षित नहीं है।
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उपयुक्त उपकरण का उपयोग करके क्षतिग्रस्त होज़ या कठोर पाइप निकालें। डबल नट कनेक्शन के साथ एक पाइप के लिए, उन्हें ढीला करने के लिए दो रिंच का उपयोग करें, एक अंदर से पाइप को सुरक्षित करने के लिए और दूसरा बाहर से अखरोट को ढीला करने और हटाने के लिए। आवश्यकतानुसार ट्यूब को उपयुक्त टुकड़े से बदलें।
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बोल्ट को हटाने के लिए सॉकेट का उपयोग करें जो बढ़ते सतह के प्रत्येक पक्ष को नीचे से या ऊपर से एक नली को बदलने के लिए सुरक्षित करता है। प्रत्येक नली के अंदर सर्किलों को बदलना सुनिश्चित करें।
युक्तियाँ
- यदि क्लच के पास कंप्रेसर के नीचे एक रिसाव है, तो सामने की सील फट गई है। इस मामले में, कंप्रेसर को पूरी तरह से हटा दिया जाना चाहिए और पुनर्निर्माण किया जाना चाहिए।
- कंडेनसर, जो शीतलन रेडिएटर के सामने एक छोटा रेडिएटर है, सड़क पर चट्टानों या अन्य मलबे के संपर्क के कारण क्षतिग्रस्त हो सकता है। यदि यह बाहरी क्षति का अनुभव करता है, तो इसे हटा दिया जाना चाहिए और संरचनात्मक रिसाव को सील करना चाहिए।
चेतावनी
- सिस्टम में दबाव होने पर कभी भी एसी की नली या नली को ढीला न करें। मरम्मत के साथ आगे बढ़ने से पहले उन्हें ठीक करने के लिए एक रिकवरी यूनिट का उपयोग करें।
आपको क्या चाहिए
- सेवा नियमावली
- इलेक्ट्रॉनिक रिसाव डिटेक्टर
- एसी होसेस (यदि लागू हो)
- एसी उपकरण
- एसी रिकवरी सिस्टम
- सॉकेट सेट
- शाफ़्ट रिंच
- रिंच